但现如今，具英基已印证到印度汽车市场的飞速发展全过程。据荷兰里昂证券的数据信息显示信息，从销售量看来，印度汽车市场位居全球第五，在2016财政年度造成使用价值350亿美金。

全世界工业生产数据信息与剖析组织IHS的投资分析师表明，印度有希望在今年超出日本与法国，变成全球第三汽车市场。报导说，伴随着中国等关键轿车市场的销售量变缓，全世界汽车制造商如今竞相将印度视作销售量提高的关键来源于。

福特汽车印度承担营销推广及售后维修服务的监事会主席AnuragMehrotra称：“印度的轿车市场可能每三到五年完成增涨。”报导说，上年，仅当代一家企业在印度的汽车销售量就超出五十万台，这让它变成印度小汽车市场第二大玩家游戏。

该市场总销售量达280万台。由于笼罩着在全世界2个较大 市场上的可变性——中国在二零一六年曾促进汽车制造业大幅度提高的减税降费将要期满，而英国正考虑到推行较高的进口税——印度市场如今被汽车制造商广泛看中。汽车集团的管理人员们觉得，对印度汽车市场的项目投资，是她们对印度自上世纪90年代推行经济发展自由经济改革创新至今某国中上阶层消费水平持续提高所开展的长期性下注。

现阶段来讲，较大 的既得利益者是铃木汽车企业，该企业于1982年与印度政府部门创立合资企业。根据应用全新的日本生产工艺，铃木摩托企业快速从众多印度国企中占领了小型轿车市场的关键市场份额。因为外需的持续提升及便宜的薪水成本费，愈来愈多的汽车制造商也提前准备在印度设立生产制造产业基地，曰产企业也是在其中之一。

曰产企业于二月公布，自二零一零年设立金奈加工厂至今，已向106个我国出入口了七十万台于印度生产制造的轿车。

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